MTBについて思ったことなんかを書いてみました。 いろんな事、書いて行きます。 皆さんの意見やアドバイスも募集中！

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2003/12/5　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　RAZER ROCK RACING　STIFFY LEVER

ヘイズ用のブレーキレバー！ ヘイズのブレーキレバーの位置が遠くブレ―キングの際、違和感があったので交換！ これに変えるとブレーキレバーの位置、ブレーキの効く位置も変更可能な便利アイテム！ ノーマルの場合レバーの位置のみの仕様！！！ 僕の場合一番近くにしても遠く、しかもブレーキが効く位置が遠いので指伸ばした状態でブレーキ！！ かなりの指の負担が大きく困ってました。これで一件落着！！！ 今までもこのアイテムがあったのは知ってはいましたが、結構高いので買いませんでした。とほほ・・・ な、な、なんと１２０００円です。レバーだけで・・・・ 今回買った理由はメーカー自体なくなるのかな？？？ 今あるだけで完売だそうです。 他のメーカーも良く似た物はありますが、今の所これが一番機能的です。 同じ悩みのある方は最後のチャンス！ お勧め商品ですよ〜(^-^)

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2003/12/5　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワイヤー類

予備の為に買っておきました。 ワイヤー類もこまめに整備＆交換すると結構動きが良くなります。 そんなに高い物でもないので余分に購入！ 僕の場合全部のＭＴＢが油圧ブレーキなのでシフター関係のワイヤー類だけです。 Ｖブレーキなどの場合ワイヤー、アウターは互換性がないので注意が必要！ ワイヤーはブレーキの方が太く先のタイコ？かな止める部分の物も太くブレーキ用とシフター用は違います。 一見同じに見えますが要注意！！！ アウターも中のワイヤー形状が違い互換性はないです。 シフターの場合縦にワイヤーが入ってますが、ブレーキ用はスプリングの様にラセン状になってます。 問題はシフター用のアウターをブレーキに使うとアウター内部のワイヤーが外に出てきてしまう為だそうです。 この構造は違う項目で解説して見ますね！ エンドキャップ！！！ エンドキャップも必要ですね〜！ 外れたり付けなかったりすると先のほうからほつれてきます。 見栄え的にも悪いのと怪我したりします。 必ず付けましょう。 なければ先の方だけハンダ着けしたりもします。 その際はワイヤーの先を脱脂してからします。脱脂しないと上手くハンダ着け出来ません。

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2003/12/5　　　　　　　　　　　　　　　　　　コッタレス＆キャップアダプター

クランクを外すのに購入！ １台のＭＴＢはクランクを取り外す場合専用工具は必要なかったので 要りませんでしたが・・・・ 他のＭＴＢはないとクランクが外れないので購入しました。 整備の場合やはり外して掃除した方がきれいになるし見えない所など 結構汚れてたりします。 ＭＴＢの場合整備〔掃除〕だけでも動きが良くなったりします。 日ごろの整備をお勧めします。

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2003/11/4　　　　　　　　　　　　　　　　　ぺグスパナ

今回クランク交換の為必要となりました。 アウターリングとチェーンリングの取外しに必要！ 表は六角レンチで挟み裏をぺグスパナで外していきます。 裏のネジは固定してないと空回りするのでこの工具が必要となります。 太い方は、クランクのクランプキャップを外すのみ使用します。 お値段も安く２５０円ぐらいであったと思います。

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2003/9/10　　　　　　　　　　　　　　　　MAXXIS,MINION 2.7　　SLOWREEZAAY

富士見パノラマに行く為に新しく購入！ 今までタイオガファクトリー２．３だったので もう一回り太くなりいい感じ！ 初心者は乗り御こち重視なので２．７インチのタイヤは 楽チン、楽チン！ タイヤのブロックはタイオガと比べると低くなってるので、 富士見のような固い路面にマッチしてました。 タイヤのブロックは見た目どおりで ブロックが高いと柔らかい路面 ブロックが低いと硬い路面 ショルダー〔サイド〕が張ってると砂路面〔路面が傾いてたり・・・〕 に 適してると思います。 ブロックの形はイメージどおりで選んでいいかな？ って最近思いました。 もちろん初心者の意見ですが・・・・

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2003/9/1　　　　　　　　　　　　　　　　スプロケットロックリング抜き工具

こちらの工具とスプロケ抜き工具＋モンキーレンチでスプロケを外します。 下の工具でスプロケを挟みこちらの工具でスプロケの中心に差込ます。 左の工具の頭が六角になってるのでモンキーレンチで挟み反時計回りにまわします。 結構硬いので気を付けて外して下さい。 これでスプロケが外れます。 本当はこの後ハブスパナで芯を外すのですが・・・ 僕のホイルは外せないタイプだったので芯の隙間からパーツクリーナー〔アルコール〕 で汚れを落としたら何とか動くようになりました。 かなり汚れ＆泥が出てきてビックリ！最後に潤滑油を付けて組み直し。 そろそろホイルも買い換えか！！！また出費が・・・ 今回思った事はハブはメンテの出来る物がいいですね！ リアのハブはノーマルだったのでメンテ出来ませんでした。 ちなみにほとんどのハブはメンテ出来るそうです。出来ない物の方が少ないようです。

2003/9/1　　　　　　　　　　　　　　　　スプロケット抜き工具

富士見パノラマから帰って来て整備してみたら リアのタイヤがロックしてる〜！やばい全然動かない！ とりあえずはリアのタイヤを外して・・・・ スプロケが動かなくなってたので外さなくては・・・ 左の工具と上の写真の工具で外します。 こちらの工具でスプロケを挟みます。

2003/9/1　　　　　　　　　　　　　　　　スプロケット〔上の写真〕　ハブ〔下の写真〕

通常〔自転車〕は走行中ペダルを漕がないと スプロケが空転するのですが、雨、ドロが隙間に入って 動かない・・・・ショック！ スプロケとハブを外さないと直せないので 専用工具が必要なのでさっそくショップに・・・

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2003/8/19 　　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキパッド

富士見パノラマ行く予定なので整備してたらパッドなくなってたので 交換してみました。 ＥＢＣのＲＥＤ！ 前回はマングースのＸＴに付けたらいい感じで今度は ヘイズに付けて見ました。 ん、ん、ん 何だか期待はずれって感じでした。 雨の中の走行もあったのですが ノーマルと比べて変わらない感じ・・・ ショック！ もう少し使って見ないと分からないと思いますが どんなもんやろ〜？

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2003/8/19　　　　　　　　　　　　　　　　　　工具

イエティのリアのブレーキがローターと干渉してたのでローターにシムを 入れようと思いローターを外そうと思ったら ネジが星型になってるじゃないですか！ 六角レンチしか持ってないので購入！ トルクスレンチのＴ２５！ 写真の形がいいそうです。 他の物もあるのですが力がかけにくくなってます。 この工具で思いっきり締めていいそうです。 お勧めの工具です。

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2003/3/10                               　　    ブレーキパッド

今回マングースのフロントのみEBCのレッドを付けてみました。 ブレーキはシマノのXT！ リアはノーマルです。 EBCのレッドは非常にききます。驚きです。 慣れないせいかバランスのせいか非常に怖くなりました。 もう少し乗って考えますがR,も同じかグリーンあたりに交換したいですね。 皆さんも一度試してください。めちゃめちゃききます。 耐久性はないと思いますがお勧めです。 どれぐらいもつか試してみますね。 分かったら報告します。

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2003/3/10                     　　    マングースのサスセッティング

マングースのサスセッティングに行ってきました。 F,サイロSL、R、ファーストラックス フロント、リバウンドは全開放から３回転 リア、リバウンドは一番遅くにしてみました。 タイム的に早いかは分かりませんが乗りあじはよくなりますよ。 フロントは全開放にすると突き上げ感がでます。 遅くするとなんだか疲れます。 ３回転あたりがベストだと思います。 リアは一番遅くがサイロにマッチしてると思います。 ただ登りが非常に疲れます。 今回のセッティングは下り仕様のセッティングだと思います。 次はハンドルとタイヤを変えてみたいですね。 どうしても下りだと前に重心がかかって腕が痛くなります。 ハンドルを高くしてタイヤをF,２．５・R、２．３ぐらいを考えてます。

2003/2/25                         　  イエティDH-9のサスセッティング

今回はサスのセッティングメインに行ってきました。 コースによりますが フロント、リバウンド全開放から３．５クリック リア、リバウンド全開放から３クリックが ベストかな？ コンプレッションはF、R共に一番早くしてます。 サス自体全部使い切らないので全開放にしてます。 フロントはコークの場合４クリック以上になると急に戻りが遅くなります。 ぎりぎりのラインでセッティングしてみました。 フロントのグリップ感もよくなりました。 リアのFOXは全開放だと若干突き上げ感があるので５クリックすると 乗りあじは良くなるのですがフロントのグリップ感が悪くなりました。 ３クリックだと前後のバランスがいいです。 コースによってですがリアは１〜３クリックがベストだと思います。

	2003/2/5              トランポ用の車！
	近場でMTBするときは軽のバンで行ってます。 ３台乗せて４人乗って行くこともあります。 流石に遠くはきついですね。 一度、岐阜県のウイングヒルズまで行った時は辛かった。 近場だと軽が一番いいですね。 トレイルまでのアクセスって結構狭い道が多いので 軽が一番だと思います。

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