RAZER ROCK RACING STIFFY LEVERの構造
| RAZER ROCK RACING STIFFY LEVERの構造について取り上げて見ました。 簡単な構造です。 ヘイズなど各メーカーも純正でこのレバーを作ればいいのに・・・ 変えただけで結構タッチ感もよくなりGOOD!!! |
| ブレーキレバー | |||
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変更前がノーマルのレバー! 赤の矢印のようにレバーを動かせばピストンが動きます。 ノーマルのブレーキレバーの場合2番のネジを調整する事によって レバーの位置を変える事が出来ます。 3番を動かす距離とピストンが動く量は常に一定である。 当然レバーをハンドルより遠くすればブレーキポイントも遠くなり レバーをハンドルに近くすればブレーキポイントも近くなり レバーとブレーキポイントは比例します。 変更後〔RAZER ROCK〕 のレバーは4番のネジを取り付ける事によって これを可変出来ます。 例えばレバーを近くしてブレーキポイントを遠くする事ができ レバーを遠くしてブレーキポイントを近くにする事が出来ます。 簡単に言えばレバー位置とブレーキポイントが独立して設定出来る事です。 |
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| パーツの構造 | |||
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ノーマルは一体式になってますが、RAZER ROCKは2個でパーツ構成されてます。 青いパーツと赤いパーツが別々になってる為、自由に可変出来ます。 |
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| 僕の場合ノーマルで一番近くにレバー設定してたのですが、 それでも遠くもっと近くにしたい為交換しました。 結構ブレーキポイントの不満な方は多いと思います。 少し値段も高いですがそれなりの効果があるのでお勧めです。 ちなみに12000円しました。 RAZER ROCK社自体がなくなる??? 在庫があるだけです。欲しい方は早めの購入を・・・・ 2003年情報 |
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