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ペダルがバカになってペダルがスカスカ！ これも何とか補修して使いたいのですがすぐには出来ないので 今回は交換！ 駄目になったクランクは補修して使えないか検討中！ |
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| まずはクランク外しの仕組み | ||||
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８ミリの六角レンチ １本で外せます。 このタイプはクランク外し工具が必要ないですが、 必要な物はネジを外して専用工具を使います。 〔コッタレスクランク専用工具〕 |
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ＭＲＰ側は先に５ミリの六角レンチで 赤丸の部分を外します。 先に８ミリでクランクを外してもいいと思いますが、 オレンジのローラーに引っかかると思い先に外しました。 その後８ミリでクランクを外します。 |
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左の図の用に分解！ あまり外さない部分なので清掃！！！ 結構汚れてました。 パーツクリーナーなどで洗浄！後はグリスＵＰ！ |
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新しいクランク！ ＭＲＰのアウター外してクランク交換！ 使用してるとＭＲＰのアウターも少し曲がってるようで クランクとアウターリングに１ミリほど隙間がでました。 違う方向だと少し隙間が出来てしまい同じ方向の方が付けやすいと思います。 もちろんＭＲＰのアウターも精度を戻せばどこでも付けれると思います。 |
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ぺグスパナ！ 外す時は必要なかったですが、組むときは必要です。 片方はリングの空転止め、反対はクランクのキャップ止めに使います。 |
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ＭＲＰとリングを組みます。 裏側はぺグスパナの小さい方で空転止めをして 表は５ミリの六角レンチで締めていきます。 |
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かみ合わせを見て手で入る所まで入れていきます。 後は８ミリの六角レンチで締めていきます。 最後にトップキャップのネジを締めて終了！ |
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出来上がりました。 今回使用した工具は 六角レンチ８ミリ、六角レンチ５ミリ、ぺグスパナ、脱脂剤、グリス ペダルレンチ このタイプじゃないクランクは クランク抜き工具〔コッタレスクランク専用工具 〕が必要！ |
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| 注意点は・・・ 特に無いですが、クランクをＢＢに入れる時に最初手で入れてかみ合わせ部分まで入れる事かな！ 最初からネジで締めていくとかみ合わせ部分を損傷する可能性があります。 問題はペダル部分かな！ ちょっとでもコジて入れると後々僕のようにねじ山潰します。 以外に早く駄目になるので要注意！ ペダル側の汚れ、クランク側の汚れをきっちり取ってからグリスＵＰのうえ取り付けて下さい。 |
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